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炭黑在橡膠工業上的應用
炭黑是現代工業中不可缺少的重要產品之一。絕大部分用于橡膠工業，其余則用于油墨、涂料及其他國民經濟的許多部門中。炭黑的生產與人民的物質生活和文化生活有著十分密切的關系。
橡膠工業所用的炭黑約占整個炭黑產量的90％以上。主要用于各種類型的輪胎，如汽車輪胎、拖拉機輪胎、飛機輪胎、力車胎、自行車胎等。每制造一條普通的汽車外胎，就需要10公斤左右的炭黑。在橡膠用炭黑中，約有四分之三以上的炭黑用于輪胎的制造，其余則用于其他橡膠制品，如膠帶、膠管、膠鞋等。在橡膠制品工業中，炭黑的消耗量約占橡膠消耗量的40～50％。
炭黑在橡膠中的用量之所以這樣多，是由于它具有優異的所謂“補強”能力。炭黑的這種“補強”能力早在1914年就首先在天然膠中發現?，F在已經證實，對于合成橡膠，炭黑的補強能力起著更加重要的作用。炭黑補強的重要的標志是改進輪胎胎面的磨耗性能，配合30％補強炭黑的輪胎可以行駛4．8～6．4萬公里；
而填充等量的惰性或非補強性填充劑代替炭黑，其行駛里程僅為4800公里。除此以外，補強的炭黑還能提高橡膠制品的抗張強度和抗撕裂強度等物理機械性能。比如，在天然膠或氯丁膠等結晶性橡膠中加入補強炭黑比未加入炭黑的硫化膠的抗張強度可以提高1～1．7倍左右；在丁苯膠或丁腈膠等非結晶橡膠中則可提高到4～12倍左右。
在橡膠工業中，色素炭黑廠家建議要根據制品的用途和使用條件不同，確定炭黑品種及其配合量。例如，對于輪胎胎面，首先要考慮耐磨性，因此需要高補強性炭黑，如超耐磨爐黑、中超耐磨爐黑或高耐磨爐黑等；而胎面和胎體膠料則要求滯后損失小、生熱低的炭黑。
